經(jīng)過幾十年發(fā)展后，重慶汽車產(chǎn)業(yè)形成了重慶長安、長安福特、通用五菱、力帆汽車、北汽銀翔、慶鈴汽車、東風小康等眾多品牌。從2013年至2016年的數(shù)據(jù)看，汽車制造業(yè)占重慶市工業(yè)總產(chǎn)值比重，從18%上升到20%，保持著重慶工業(yè)經(jīng)濟頭名的位置。2016年，重慶還以315.62萬輛汽車產(chǎn)量，成為全國唯一產(chǎn)量突破300萬輛的城市。
首先是盡管產(chǎn)量大，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的單車價格卻不高，需要在高端汽車品牌方面發(fā)力。其次零部件發(fā)展落后于整車，關鍵技術有待突破；重慶汽車行業(yè)的制造能力也有待提升，裝備水平需要進一步提高。重慶市委常委、市政府常務副市長吳存榮先生在論壇上致辭，他表示：重慶市政府將積極順應市場變化，全力推動汽車產(chǎn)業(yè)加快向智能化、綠色化方向的轉(zhuǎn)型，努力打造我國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，和國際先進的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。無人駕駛項目、新能源汽車項目不斷落戶重慶，重慶正沿著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”方向轉(zhuǎn)型升級。
湖北省是共和國第二汽車集團的誕生地，經(jīng)過多年的發(fā)展，行成了以武漢為中心的乘用車生產(chǎn)研發(fā)基地，十堰、隨州、襄陽為產(chǎn)業(yè)帶的商用車生產(chǎn)基地，聚集的汽車品牌包括：東風乘用車、東風商用車、標致雪鐵龍、東風本田、東風日產(chǎn)、東風雷諾、東風英菲尼迪、上汽通用、比亞迪、南京金龍、長豐獵豹、吉利等以及三千多家配套零部件生產(chǎn)研發(fā)。 武漢是全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一，2017年生產(chǎn)乘用車189萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到3600億元。近年來，湖北依托自身汽車工業(yè)基礎和優(yōu)勢，推進新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，建成武漢、襄陽兩大汽車新能源產(chǎn)業(yè)基地和示范運營區(qū)。新能源汽車發(fā)展換檔提速，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家示范區(qū)建設等初具規(guī)模。2018年1月總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園暨自動駕駛示范區(qū)，在黃岡產(chǎn)業(yè)園開工奠基；2018年7月武漢籌建國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，將填補我國新能源汽車第三方檢測空白....這樣的新聞比比皆是。
湖北省地處華中，武漢被譽為九衢通商之地，位于長江經(jīng)濟帶黃金位置，東聯(lián)長三角汽車產(chǎn)業(yè)基地，西接重慶四川等地，擁有武漢大學、武漢理工大學、華中科技大學、湖北汽車工程學院在內(nèi)的眾多高校和科研院所，技術和人才優(yōu)勢都比較突出，在產(chǎn)業(yè)升級方面具有得天獨厚的區(qū)位和人才優(yōu)勢，重慶是西部唯一的直轄市，享用產(chǎn)業(yè)和政策優(yōu)勢會多一些。
汽車的未來在于網(wǎng)聯(lián)、智能、可靠和更安全、節(jié)能環(huán)保，包括5G，以及高效能終端側(cè)智能在內(nèi)的無線邊緣技術將對汽車行業(yè)產(chǎn)生顯著影響。因為這些突出的優(yōu)勢，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車具有可觀的市場潛力。預計到2020年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將達到6140億元，其中中國市場約占近2000億元，這無疑將是湖北和重慶爭奪中西部汽車強省的重點。汽車行業(yè)盛會——AUTO TECH 2019 第六屆中國國際汽車技術展覽會將于2019年5月9-11日在武漢國際博覽中心舉辦，以湖北重慶汽車產(chǎn)業(yè)為基礎，覆蓋包括湖北、重慶、四川、安徽、湖南、河南、陜西、廣西、廣東、江西等地的汽車前裝制造技術市場，設置汽車零部件/汽車電子技術展、車聯(lián)網(wǎng)技術展、EV/HEV 技術展、汽車輕量化技術展、自動駕駛技術展、汽車測試測量技術展等主題。作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺，組委會將邀請諸如東風、神龍、長安、福特、比亞迪、上汽、吉利、通用、北汽、廣汽、奔馳、寶馬 、大眾、豐田、蔚來、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參觀展會以及采購尋求技術合作。更多詳情請關注：www.china-autotech.com
首先是盡管產(chǎn)量大，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的單車價格卻不高，需要在高端汽車品牌方面發(fā)力。其次零部件發(fā)展落后于整車，關鍵技術有待突破；重慶汽車行業(yè)的制造能力也有待提升，裝備水平需要進一步提高。重慶市委常委、市政府常務副市長吳存榮先生在論壇上致辭，他表示：重慶市政府將積極順應市場變化，全力推動汽車產(chǎn)業(yè)加快向智能化、綠色化方向的轉(zhuǎn)型，努力打造我國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，和國際先進的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。無人駕駛項目、新能源汽車項目不斷落戶重慶，重慶正沿著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”方向轉(zhuǎn)型升級。
湖北省是共和國第二汽車集團的誕生地，經(jīng)過多年的發(fā)展，行成了以武漢為中心的乘用車生產(chǎn)研發(fā)基地，十堰、隨州、襄陽為產(chǎn)業(yè)帶的商用車生產(chǎn)基地，聚集的汽車品牌包括：東風乘用車、東風商用車、標致雪鐵龍、東風本田、東風日產(chǎn)、東風雷諾、東風英菲尼迪、上汽通用、比亞迪、南京金龍、長豐獵豹、吉利等以及三千多家配套零部件生產(chǎn)研發(fā)。 武漢是全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一，2017年生產(chǎn)乘用車189萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到3600億元。近年來，湖北依托自身汽車工業(yè)基礎和優(yōu)勢，推進新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，建成武漢、襄陽兩大汽車新能源產(chǎn)業(yè)基地和示范運營區(qū)。新能源汽車發(fā)展換檔提速，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家示范區(qū)建設等初具規(guī)模。2018年1月總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園暨自動駕駛示范區(qū)，在黃岡產(chǎn)業(yè)園開工奠基；2018年7月武漢籌建國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，將填補我國新能源汽車第三方檢測空白....這樣的新聞比比皆是。
湖北省地處華中，武漢被譽為九衢通商之地，位于長江經(jīng)濟帶黃金位置，東聯(lián)長三角汽車產(chǎn)業(yè)基地，西接重慶四川等地，擁有武漢大學、武漢理工大學、華中科技大學、湖北汽車工程學院在內(nèi)的眾多高校和科研院所，技術和人才優(yōu)勢都比較突出，在產(chǎn)業(yè)升級方面具有得天獨厚的區(qū)位和人才優(yōu)勢，重慶是西部唯一的直轄市，享用產(chǎn)業(yè)和政策優(yōu)勢會多一些。
汽車的未來在于網(wǎng)聯(lián)、智能、可靠和更安全、節(jié)能環(huán)保，包括5G，以及高效能終端側(cè)智能在內(nèi)的無線邊緣技術將對汽車行業(yè)產(chǎn)生顯著影響。因為這些突出的優(yōu)勢，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車具有可觀的市場潛力。預計到2020年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將達到6140億元，其中中國市場約占近2000億元，這無疑將是湖北和重慶爭奪中西部汽車強省的重點。汽車行業(yè)盛會——AUTO TECH 2019 第六屆中國國際汽車技術展覽會將于2019年5月9-11日在武漢國際博覽中心舉辦，以湖北重慶汽車產(chǎn)業(yè)為基礎，覆蓋包括湖北、重慶、四川、安徽、湖南、河南、陜西、廣西、廣東、江西等地的汽車前裝制造技術市場，設置汽車零部件/汽車電子技術展、車聯(lián)網(wǎng)技術展、EV/HEV 技術展、汽車輕量化技術展、自動駕駛技術展、汽車測試測量技術展等主題。作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺，組委會將邀請諸如東風、神龍、長安、福特、比亞迪、上汽、吉利、通用、北汽、廣汽、奔馳、寶馬 、大眾、豐田、蔚來、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參觀展會以及采購尋求技術合作。更多詳情請關注：www.china-autotech.com
