習(xí)近平總書記指出：“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。中國如果不走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的道路，新舊動(dòng)能不能順利轉(zhuǎn)換，是不可能真正強(qiáng)大起來的。”總書記這番語重心長(zhǎng)的講話，也是我們發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的根本遵循。
中國通用航空產(chǎn)業(yè)目前處在從萌芽期向快速增長(zhǎng)期過渡的艱難跋涉階段，特別需要?jiǎng)?chuàng)新引領(lǐng)，也特別需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開拓。如何培育創(chuàng)新這第一動(dòng)力？如何開發(fā)人才這第一資源？如何促進(jìn)發(fā)展這第一要?jiǎng)?wù)？是擺在我們面前的重要問題。日前結(jié)束的2018中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，旨在培育創(chuàng)新動(dòng)力、發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這個(gè)大賽絕不是一個(gè)商業(yè)化的“選秀”平臺(tái)，而是一個(gè)匯聚了思想、技術(shù)、資本、人才、信息等諸多產(chǎn)業(yè)要素的交流平臺(tái)，主辦方力圖通過政府指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、資本助力、智力扶持等手段，培育第一動(dòng)力，發(fā)現(xiàn)第一資源，實(shí)現(xiàn)第一要?jiǎng)?wù)。
在大賽主辦方的諸多舉措中，“產(chǎn)融結(jié)合，資本助力”的思路特色鮮明，得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可，也得到參賽團(tuán)隊(duì)的積極響應(yīng)，甚至成為大賽頗具號(hào)召力的一塊招牌。此舉值得其他同類活動(dòng)借鑒。據(jù)悉，本次大賽的100萬元獎(jiǎng)金由中航信托股份有限公司全額贊助。
國外通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，中小企業(yè)和高素質(zhì)人才群體一直技術(shù)創(chuàng)新的主體，也是創(chuàng)業(yè)拓荒的主體，在整個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)周期內(nèi)都離不開資本的催化和促進(jìn)作用。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)早期能否及時(shí)得到“第一桶金”十分關(guān)鍵，猶如久旱大地渴望甘霖滋潤(rùn)。統(tǒng)計(jì)表明，一項(xiàng)航空創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化成商品一般需要5年左右時(shí)間，這期間往往需要持續(xù)的資本支持，而短期借貸方式并不適合通用航空類公司的運(yùn)營，再加之航空產(chǎn)業(yè)具有投入大、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。因此，金融資本如何精準(zhǔn)地服務(wù)于通用航空“雙創(chuàng)”活動(dòng)，是一個(gè)繞不開的話題。
2018中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽與其他類似比賽最大的不同，就是著力以資本視角挖掘投資機(jī)會(huì)，用金融手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通過建立這樣一個(gè)大賽平臺(tái)，提升通航企業(yè)特別是小微型通航企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)、創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的對(duì)接效率，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其效可期。主要做法如下：
一是，大賽明確強(qiáng)調(diào)“以金融手段促進(jìn)中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展；以資本的視角挖掘通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)；以市場(chǎng)化的運(yùn)作思路整合中國現(xiàn)有通航產(chǎn)業(yè)資源；發(fā)揮資本的橋梁紐帶作用，打造一流通航投融資平臺(tái)”，針對(duì)那些具有巨大市場(chǎng)發(fā)展前景的項(xiàng)目，主辦方發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、調(diào)動(dòng)金融資源，在產(chǎn)業(yè)孵化、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面，給予雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)更多、更加給力的金融支持。你只要能拿出“真知灼見”，我就以“真金白銀”給予自助。
二是，將產(chǎn)融結(jié)合的理念轉(zhuǎn)化為扎扎實(shí)實(shí)的行動(dòng)，主辦方聯(lián)合全國45家知名投資機(jī)構(gòu)共同組建聯(lián)合體，由半數(shù)航空科技專家、半數(shù)金融投資專家共同組成評(píng)審委員會(huì)，按照各自視角，一起甄別、遴選優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目及其團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化了商業(yè)成功的評(píng)價(jià)維度；將參賽領(lǐng)域擴(kuò)展到了包括技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和平臺(tái)的全產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，努力打破傳統(tǒng)的“航空產(chǎn)業(yè)邊界”。
三是，通過搭建一個(gè)權(quán)威、開放的交流平臺(tái)，引領(lǐng)金融基本投資實(shí)體產(chǎn)業(yè)。雙創(chuàng)大賽從本質(zhì)上講就是一個(gè)交流平臺(tái)，由于平臺(tái)的權(quán)威性，所以產(chǎn)生了可信性；由于平臺(tái)的開放性，所以帶來的是廣泛性。有了可信性和廣泛性，自然就產(chǎn)生了吸引力，進(jìn)而能夠最大限度地吸引雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)平臺(tái)上展示其雙創(chuàng)成果，資本也就更容易在這個(gè)平臺(tái)上找到商機(jī)。
正如承辦單位中航信托股份有限公司董事長(zhǎng)姚江濤所講，“面對(duì)通航產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的技術(shù)提升、模式創(chuàng)新及價(jià)值增長(zhǎng)需求，信托機(jī)構(gòu)能夠從‘投資培育、專業(yè)整合、戰(zhàn)略支持’三個(gè)維度，通過債券融資、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)基金、資產(chǎn)證券化等多金融工具的整合，聚合優(yōu)質(zhì)的資源，以資本力量全面服務(wù)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價(jià)值鏈條。”
通用航空產(chǎn)業(yè)具有敏感性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，僅靠一兩項(xiàng)措施的推動(dòng)很難“一蹴而就”，但發(fā)揮資本在雙創(chuàng)活動(dòng)中的催化、促進(jìn)作用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，無疑是當(dāng)前促進(jìn)中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的得力措施之一。
