地鐵隧道口橡膠簾布板施工方案

地鐵隧道口依據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告、補(bǔ)充地質(zhì)勘察報(bào)告及盾構(gòu)工作井的開挖記錄,從上到下依次為人工填土層、淤泥層、粉質(zhì)粘土層、粉砂層、細(xì)砂層、中砂層、粗砂層、卵石圓礫層、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層。盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí),除拱部少部分位于淤泥層中外,洞身大部分處于砂層中。

地鐵隧道口橡膠簾布板總體方案

先在土方開挖前,進(jìn)行端頭土體加固,當(dāng)土方開挖豎井主體結(jié)構(gòu)完成后對(duì)加固體與連續(xù)墻外側(cè)的縫隙進(jìn)行注漿加固;其次,組裝第一臺(tái)盾構(gòu)后配套拖車,并將其拖入明挖暗埋段結(jié)構(gòu);再次,組裝盾構(gòu)主機(jī)并將主機(jī)和后配套拖車連接,完成盾構(gòu)機(jī)整機(jī)調(diào)試,同時(shí)完成地面泥水處理系統(tǒng)、環(huán)流系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)和水平運(yùn)輸系統(tǒng)、制漿系統(tǒng)等安裝調(diào)試。在上述工作期間可交叉作業(yè),完成洞門密封、洞門破除,之后完成反力支撐并開始拼裝負(fù)環(huán)管片后形成盾構(gòu)始發(fā)狀態(tài),開始盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)。

設(shè)計(jì)要求對(duì)端頭井進(jìn)行加固處理采用Ф850@250旋噴加固,設(shè)計(jì)參數(shù)28天的土體強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa。具體尺寸見附圖。洞門封閉采用地下連續(xù)墻,厚800mm,2排Φ25~32鋼筋,盾構(gòu)全部穿過。施工單位擬采用Ф609mm壁厚16mm的鋼管作為反力架支撐。

洞門簾布板安裝

為了防止盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)時(shí)泥土、地下水等從盾殼與洞門的間隙處流失,在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)需安裝洞門臨時(shí)密封裝置,密封由簾布橡膠、扇形壓板、折葉板、墊片和螺栓等組成。施工分兩步進(jìn)行,第一步在始發(fā)端墻施工過程中,埋設(shè)好始發(fā)洞門預(yù)埋鋼環(huán);第二步在盾構(gòu)始發(fā)前,安裝洞口密封鉸接壓板及橡膠簾布板。

盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入預(yù)留洞門前在刀盤外圍和簾布橡膠板外側(cè)涂潤(rùn)滑油脂防止盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損簾布橡膠板影響密封效果。

要求按施工順序:盾構(gòu)施工前對(duì)洞門處(外、內(nèi))如何處理—軌道如何鋪設(shè)—反力架如何安裝—洞門如何封閉—盾構(gòu)如何推進(jìn)—管片如何安裝—如何始發(fā)注漿—如何防水處理進(jìn)行編制專項(xiàng)方案)

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