云南KPZ-850/40盤式制動器廠家直銷

主要應(yīng)用于采區(qū)上山（下運）帶式輸送機(jī)，是為解決當(dāng)前煤礦下運帶式輸送機(jī)制動時存在的滾料、飛車、打滑、冒火花等問題而研制的，也是目前下運帶式輸送機(jī)急需解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。經(jīng)過近幾年的研究、試驗和應(yīng)用，已達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)和要求，滿足了煤礦下運帶式輸送機(jī)對制動器的技術(shù)條件和要求。

防爆型自冷盤式制動器，采用夾鉗式雙面對稱閘瓦液壓控制方式，制動力矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活，并能同時與輸送機(jī)滾筒或減速器配套使用。它與塊閘式制動器相比，具有散熱性能好、無熱衰退現(xiàn)象、轉(zhuǎn)動慣量小、動作迅速及零件通用性大等優(yōu)點；與現(xiàn)有的液力制動系統(tǒng)相對比，它用一級制動代替了二級制動，大大簡化了制動系統(tǒng)，從而使制造成本大為減小。
盤式制動裝置主要有制動器（包括制動器底座、制動盤、制動閘等部件）、油壓站及微機(jī)控制器等組成，如圖1所示。

該制動器與微機(jī)控制器有機(jī)地結(jié)合，構(gòu)成了自動調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)。其基本工作原理為：當(dāng)制動器制動時，控制器通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號，經(jīng)控制內(nèi)部電路放大整形后，送人微處理器，經(jīng)運算比較后自動調(diào)節(jié)電液比例閥，以控制輸送機(jī)的制動減速度在0.1～0. 3Hi]S2范圍內(nèi)，從而平穩(wěn)地將輸送機(jī)從制動初始轉(zhuǎn)速制動至零，并能自動補(bǔ)償制動閘的閘村磨損，以確保制動的安全、可靠性。

制動盤的散熱是通過輻射、傳導(dǎo)和對流方式將熱量大量散發(fā)，其中主要的為對流散熱。當(dāng)制動盤回轉(zhuǎn)時，氣流縱向流過通風(fēng)道表面，從而產(chǎn)生強(qiáng)迫對流散熱。影響對流散熱的主要因素是氣流的流速，制動盤的材料及通風(fēng)道的設(shè)計等。增大冷卻空氣在制動盤表面的速度，減小流動邊界層或?qū)恿鞯讓拥暮穸龋翘岣咧苿颖P散系數(shù)的主要方法。
制動盤的熱負(fù)荷能力是其散熱性能和蓄熱能力的綜合指標(biāo)，合理選擇制動盤的材料可提高其散熱和蓄熱能力。如材料的導(dǎo)熱系數(shù)高、可降低制動盤摩擦表面的最高溫度；比熱容和密度大，則蓄熱能力高。因此，應(yīng)選用熱強(qiáng)度高、與對偶（即閘襯）的摩擦、磨損性能好、線膨脹系數(shù)小、比熱容和密度大、導(dǎo)熱性好的材料研制制動盤。
制動盤內(nèi)開設(shè)通風(fēng)道是提高其散熱性能的有效方法。氣流在通風(fēng)道內(nèi)的運動狀態(tài)影響制動盤的散熱性能。經(jīng)實驗證明：散熱良好的通風(fēng)道應(yīng)該是通風(fēng)道內(nèi)氣體相對速度高、氣體附面層薄。因此，把通風(fēng)道設(shè)計成加速狀態(tài)有利于散熱。自冷盤式制動器主要特點
1)散熱性能好，防爆易解決
制動盤經(jīng)合理的通風(fēng)道設(shè)計，可將制動功轉(zhuǎn)化的熱量迅速帶走，防止制動盤表面溫升過高。同時，無火花閘襯的研制成功，有效地解決了機(jī)械磨擦制動器的防爆問題。
2)制動平穩(wěn)
制動控制器通過轉(zhuǎn)速傳感器和電液比例閥對盤式制動器進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，可保證制動力矩隨負(fù)載大小而相應(yīng)變化，使制動減速度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3)采區(qū)事故停電時，由液壓站蓄能器自動投入制動，同樣保證制動的平穩(wěn)性。
4)整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，易于功能擴(kuò)展和自動化控制。

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KPZ系列帶式輸送機(jī)用盤式制動器用于冶金、煤炭、交通、水電、化工、建材、電力