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相關(guān)資訊:【鋼構(gòu)知識】鋼橋梁的長效防腐涂裝

     近年來，我國橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，鋼橋以其抗震性好、自質(zhì)量輕、施工周期短等優(yōu)點，得到了越來越多的應(yīng)用，尤其在跨江、跨海、跨峽谷的大跨度橋梁中均采用鋼橋。表面腐蝕、應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕是導(dǎo)致這種特大鋼橋構(gòu)件產(chǎn)生外觀缺陷、壽命降低以至于失去工作能力的重要原因。鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不僅帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也危及到結(jié)構(gòu)的安全運行。因此，鋼橋長效防腐涂裝在工程建設(shè)中顯得尤為重要。

 

    由于影響鋼橋長效防腐的因素很多，而且關(guān)注的角度也不同。其中，關(guān)注多的是涂料本身和施工質(zhì)量管理。本文主要論述了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、涂裝體系設(shè)計、涂裝材料、施工管理等對長效防腐涂裝質(zhì)量的影響。

 

    1 鋼橋建設(shè)概況

 

    交通運輸部公路局為落實《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》（國發(fā)[2016]6號）有關(guān)要求。以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，促進(jìn)公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級，提出了一些意見，意見中提到：當(dāng)前，我國鋼鐵產(chǎn)能利用率不足70%，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、去庫存的形勢緊迫，需要各行業(yè)加大支持力度。目前，發(fā)達(dá)已逐步發(fā)展到了以鋼結(jié)構(gòu)橋梁為主的階段，法國、日本、美國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁比例已經(jīng)分別到達(dá)了85%、41%、35%，相比較而言，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用不夠廣泛，占橋梁總數(shù)尚不到1%。

 

    近年來，我國每年新增橋梁約2.8萬座，是使用鋼材的重要領(lǐng)域。也是加快推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的難得發(fā)展機(jī)遇。近些年，大型鋼橋越來越多，以本公司所建鋼橋為例，繼港珠澳大橋之后，目前在產(chǎn)項目中，10萬t以上的項目就有幾座，如表1所示。

 

表1 10萬t以上的在產(chǎn)橋梁項目

 

 

    由表1可以看出，要高質(zhì)量完成這些項目，高質(zhì)量涂裝是不可或缺的重要一環(huán)，也是整橋建設(shè)這一系統(tǒng)工程中的一個重要組成部分。

 

    2 鋼橋梁常見的長效重防腐體系

 

    鋼橋梁防腐標(biāo)準(zhǔn)中的防腐體系較多，如TB/T1527—2011《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》和JT/T722—2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》。其中JT/T722—2008體系根據(jù)腐蝕環(huán)境和保護(hù)年限的不同進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分。本公司所建的橋梁通常是重點工程，其要求的防腐體系都是長效型。所以常用的是眾多體系中性價比、施工性能的一種。

 

    2.1氟碳面漆防腐體系

 

    近幾年，本公司制作的萬t級以上橋梁的涂裝方案大多采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳面漆（常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系）的長效重防腐體系，如滬通長江大橋、虎門長江二橋、蕪湖長江大橋、平潭海峽大橋、港珠澳大橋等。

 

    2.2聚氨酯面漆防腐體系

 

    近幾年本公司承建的國外項目中，多采用無機(jī)/環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆重防腐體系，如香港昂船洲大橋、德國單線（雙線）橋、委內(nèi)瑞拉橋、孟加拉帕德瑪橋和美國VN橋。

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