衡陽市科德工程自主研發(fā)的伸縮臂彌補(bǔ)了原裝臂，加長臂的缺陷。使用更方便，更省時(shí)，省力。大大提高了工作效率。
地鐵在施工的過程中要進(jìn)行地下的開挖，當(dāng)?shù)叵率┕ひ筮_(dá)到一定深度時(shí)，普通挖掘機(jī)的挖掘深度已經(jīng)無法滿足要求，加長臂的挖掘機(jī)因臂的長度增加使得斗容變小，速度變慢。目前加長臂的長度只有18米且效率不高，小松-220SC彌補(bǔ)了這些缺陷，最少20米下挖深度，一個(gè)工作回合（從抓土到放土入車）約45秒，一個(gè)斗能容0.8立方，無論在速度上還是效率上都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，是地鐵下挖的首選。
適用挖掘機(jī)品牌：卡特CAT、小松PC、日立EX（ZAX）、神鋼SK、大宇（斗山）DH、現(xiàn)代R、加藤HD、凱斯CX、住友SH、沃爾沃EC、柳工、玉柴、三一、徐挖、邦立等挖掘機(jī)系列。
使用原理：
伸縮臂挖掘機(jī)，包括與斗桿相連的上滑動(dòng)臂及上滑動(dòng)臂上端設(shè)置的斗桿液壓油缸，其特征在于：1)伸縮臂由上滑動(dòng)臂與下定臂兩部分構(gòu)成，上滑動(dòng)臂安裝在下定臂上方，兩者通過上滑動(dòng)臂兩側(cè)滾輪及道軌與下定臂兩側(cè)滾輪及道軌相互配合上下連為一體，上滑動(dòng)臂可以在下定臂上部通過伸縮油缸作用前后自由伸縮。2)上滑動(dòng)臂內(nèi)裝伸縮油缸，伸縮油缸的缸體固定在下定臂上，伸縮油缸動(dòng)桿固定在上滑動(dòng)臂上。本實(shí)用新型具有能夠隨時(shí)調(diào)整伸縮臂伸縮性，適當(dāng)調(diào)整挖掘深度，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，適于大范圍的推廣應(yīng)用。
