英國的交通信號燈紅燈黃燈同時亮
大多數(shù)的國家，交通信號燈變換的順序是：綠燈（通行）、黃燈（準備停止）和紅燈（停止）。而在英國信號燈系統(tǒng)，在紅燈即將要轉換為綠燈之前，紅燈和黃燈會同時點亮。這是由于許多駕駛者在等待紅燈時，會排至空擋或拉起手剎車，因此提早預告即將轉為綠燈，可讓駕駛者有時間排至前進擋或放下手剎車，但實際上，有駕駛者會將紅黃燈同時點亮視為可直接通行的燈號。
香港過于接近路口可闖黃燈
中國香港特別行政區(qū)運輸署規(guī)定，黃燈信號燈亮起時，司機應該停車，但同時也強調，如果其駕駛的車輛過于接近路口或者行人過道處，突然停車可能會引起交通意外，闖黃燈也是被允許的。
對于過于接近路口的提法，其實間接上，也是對闖黃燈給予了許可，因為有機會闖黃燈的車輛，基本上都是在路口的旁邊。
“把‘闖黃燈’違法與倒計時信號燈捏在一起說，本身就不對。”一名從事交通研究的專家告訴記者，目前社會上對于“闖黃燈”的爭論有些偏頗，“沒有必要用精確毫厘的硬性法規(guī)，約束黃燈時是否能通過。因為黃燈本身就是警示作用，是一段提供給駕駛員選擇的緩沖時間。
有網友提出，國內一些城市使用了倒計時信號燈，就是在紅、綠燈亮起時，同步顯示剩余時間，“倒計時也是一種警示，與黃燈效果一樣，為什么不能裝這樣的燈？”就這個問題，該交通專家并不認可。他說，國內安裝交通信號燈目前執(zhí)行的是GB14886—2006標準。其中提到，正規(guī)的交通信號燈應該由紅、黃、綠三色組成。
此外，倒計時信號燈還有諸多弊端。專家介紹，從以往的試點來看，倒計時會引起駕駛員數(shù)秒搶燈通過，比如，司機看到綠燈還剩1秒，踩個油門就過去，結果注意力全集中在燈上了，可是路面還有走了一半的行人，于是造成交通事故。
不管交通信號燈怎么設置，政府如何規(guī)定，最總還是要看開車人的素質，素質提高了司機寧愿多等幾秒，相反司機會為了顯示自己的時間有過珍貴，而忽略的交通安全。
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