一、安裝左轉(zhuǎn)相位之前應(yīng)該考慮和了解
1、如果道路不存在左轉(zhuǎn)車道，則先設(shè)置單獨(dú)左轉(zhuǎn)車道，不要急欲設(shè)置左轉(zhuǎn)信號(hào)。
2、如果有單獨(dú)左轉(zhuǎn)車道還不能解決交通問題，則再考慮設(shè)置左轉(zhuǎn)相位。
3、左轉(zhuǎn)相位在協(xié)調(diào)信號(hào)控制進(jìn)程中的影響。
4、盡量收集交通流、速度、左轉(zhuǎn)延誤和事故概要報(bào)告。
5、最后參考以下三個(gè)條件，再考慮是否設(shè)置左轉(zhuǎn)相位。
能滿足以下A、B、C三條左轉(zhuǎn)相位設(shè)置條件，則說明左轉(zhuǎn)相位設(shè)置可能有一定價(jià)值，但還不能說明必須設(shè)置左轉(zhuǎn)相位，相反它應(yīng)該促使對(duì)左轉(zhuǎn)相位進(jìn)行更進(jìn)一步的工程評(píng)估。
二、指導(dǎo)條款A(yù)：最小高峰小時(shí)流量
1、條款A(yù)指高峰小時(shí)的左轉(zhuǎn)車流是評(píng)判采用左轉(zhuǎn)相位的主要條件。此條款包含左轉(zhuǎn)車流和反向的直行車流的生成值，提供了左轉(zhuǎn)要求和反向車流的間隔，其他部分是流量的函數(shù)。
2、遇到以下一種或兩種情況時(shí)，條款A(yù)是滿足的：
a.左轉(zhuǎn)交通量與一條反向直行車道車流的乘積超過50000（Vph）^2，而且左轉(zhuǎn)交通量與兩條相直行車道反向直行車流的乘積超過9000（Vph）^2。
b.主路85%或規(guī)定車速是70km/h時(shí)，左轉(zhuǎn)交通量超過80Vph；或主路85%或規(guī)定車速超過70km/h時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛延誤
三、指導(dǎo)條款B:左轉(zhuǎn)車輛延誤
1、此條款應(yīng)用于延誤主要是由左轉(zhuǎn)車流引起的。
2、當(dāng)左轉(zhuǎn)車輛延誤等于或超過兩車輛/時(shí)（一個(gè)平均工作日任一小時(shí)）時(shí)，滿足此條款。
四、指導(dǎo)條款C:事故
如果因?yàn)闆]有左轉(zhuǎn)道路交通信號(hào)燈，每年的事故超過5次的情況
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