作為B級(jí)市場(chǎng)中法系車的杰出代表，新一代508L不僅有出眾的顏值、先進(jìn)的科技配置，在品質(zhì)上也有著出眾的表現(xiàn)，它帶給消費(fèi)者出色的駕控體驗(yàn)。在外形上，鋒利的車身線條與立體纖長(zhǎng)的腰線塑造了動(dòng)感時(shí)尚的外部形象，獠牙式日間行車燈與獅爪尾燈前后呼應(yīng)畫(huà)龍點(diǎn)睛，18英寸的大尺寸輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，遠(yuǎn)觀近賞，508L就如同一只雄獅蓄勢(shì)待發(fā)。而全新銀翼灰的出色登場(chǎng)，讓508L更加彰顯低調(diào)奢華的同時(shí)質(zhì)感倍增，并賦予“運(yùn)動(dòng)新潮”更多的涵義，成為很多消費(fèi)者的心頭之好。
在內(nèi)飾和科技配置上，508L更是憑借引領(lǐng)潮流、同級(jí)獨(dú)有的唯我座艙，為駕駛者帶來(lái)操控賽車般的全感官體驗(yàn)。508L內(nèi)部首次搭載第三代i-Cockpit唯我座艙，通過(guò)12.3英寸液晶儀表盤、多功能賽車式方向盤、10英寸中控大屏的有機(jī)組合，形成了直覺(jué)駕控的“黃金三角區(qū)”。小巧靈活的賽車式方向盤更低，而12.3英寸液晶儀表盤位置更高，實(shí)現(xiàn)以駕駛員為核心，伸手范圍內(nèi)皆可操作，三秒直接上手，掌握全局，滿足最直覺(jué)的駕馭。全系標(biāo)配的電子換擋桿和鋼琴式按鍵也在滿足實(shí)用性的同時(shí)增添了儀式感。508L的內(nèi)部設(shè)計(jì)實(shí)用與品質(zhì)并存、科技感與未來(lái)感兼具，無(wú)論在設(shè)計(jì)或配置上都優(yōu)于同級(jí)，讓人心動(dòng)不已。
標(biāo)致，有著一百多年的造車歷史以及無(wú)數(shù)馳騁賽道的傳奇，這些今天都成為無(wú)比珍貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從而在底盤調(diào)校和科技駕控上面有著突出的優(yōu)勢(shì)。最新的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)賦予508L更多操控性能，并提升了駕乘的舒適性，而采用鋁制橫梁結(jié)構(gòu)的后懸架，在降低重量的同時(shí)獲得了更高的強(qiáng)度，進(jìn)而提升了車輛在彎道中的表現(xiàn)。東風(fēng)標(biāo)致專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊(duì)又針對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了3輪完整的底盤調(diào)校和4次精細(xì)微調(diào)，歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)14個(gè)月，從而帶來(lái)令人興奮的駕控體驗(yàn)。
在動(dòng)力上，新一代508L360THP/400THP兩款動(dòng)力組合，全面滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)更多先進(jìn)技術(shù)的搭載，更是全面實(shí)現(xiàn)了“三升一降”：輸出功率、扭矩、操控性能提升，車輛的燃油消耗下降，在盡情享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)，減輕油耗的負(fù)擔(dān)。而最新搭載的愛(ài)信8速手自一體變速箱，對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)更為迅疾，動(dòng)力感受更為直接，用戶可享受更為運(yùn)動(dòng)激情的駕駛體驗(yàn)。
今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體消費(fèi)人群日趨年輕化，人們已經(jīng)不滿足簡(jiǎn)單的產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)，而是需要車輛能夠帶給他們?nèi)轿坏母泄袤w驗(yàn)，東風(fēng)標(biāo)致508L正是消費(fèi)者所需要的那款車，為人們帶來(lái)更加充滿“駕趣”的有車生活，Unboring The Future。
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