作為B級市場中法系車的杰出代表，新一代508L不僅有出眾的顏值、先進(jìn)的科技配置，在品質(zhì)上也有著出眾的表現(xiàn)，它帶給消費者出色的駕控體驗。在外形上，鋒利的車身線條與立體纖長的腰線塑造了動感時尚的外部形象，獠牙式日間行車燈與獅爪尾燈前后呼應(yīng)畫龍點睛，18英寸的大尺寸輪轂進(jìn)一步增強了運動氣息，遠(yuǎn)觀近賞，508L就如同一只雄獅蓄勢待發(fā)。而全新銀翼灰的出色登場，讓508L更加彰顯低調(diào)奢華的同時質(zhì)感倍增，并賦予“運動新潮”更多的涵義，成為很多消費者的心頭之好。
在內(nèi)飾和科技配置上，508L更是憑借引領(lǐng)潮流、同級獨有的唯我座艙，為駕駛者帶來操控賽車般的全感官體驗。508L內(nèi)部首次搭載第三代i-Cockpit唯我座艙，通過12.3英寸液晶儀表盤、多功能賽車式方向盤、10英寸中控大屏的有機組合，形成了直覺駕控的“黃金三角區(qū)”。小巧靈活的賽車式方向盤更低，而12.3英寸液晶儀表盤位置更高，實現(xiàn)以駕駛員為核心，伸手范圍內(nèi)皆可操作，三秒直接上手，掌握全局，滿足最直覺的駕馭。全系標(biāo)配的電子換擋桿和鋼琴式按鍵也在滿足實用性的同時增添了儀式感。508L的內(nèi)部設(shè)計實用與品質(zhì)并存、科技感與未來感兼具，無論在設(shè)計或配置上都優(yōu)于同級，讓人心動不已。
標(biāo)致，有著一百多年的造車歷史以及無數(shù)馳騁賽道的傳奇，這些今天都成為無比珍貴的技術(shù)經(jīng)驗，從而在底盤調(diào)校和科技駕控上面有著突出的優(yōu)勢。最新的四輪獨立懸架系統(tǒng)賦予508L更多操控性能，并提升了駕乘的舒適性，而采用鋁制橫梁結(jié)構(gòu)的后懸架，在降低重量的同時獲得了更高的強度，進(jìn)而提升了車輛在彎道中的表現(xiàn)。東風(fēng)標(biāo)致專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊又針對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了3輪完整的底盤調(diào)校和4次精細(xì)微調(diào)，歷時長達(dá)14個月，從而帶來令人興奮的駕控體驗。
在動力上，新一代508L360THP/400THP兩款動力組合，全面滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，通過更多先進(jìn)技術(shù)的搭載，更是全面實現(xiàn)了“三升一降”：輸出功率、扭矩、操控性能提升，車輛的燃油消耗下降，在盡情享受澎湃動力的同時，減輕油耗的負(fù)擔(dān)。而最新搭載的愛信8速手自一體變速箱，對動力的響應(yīng)更為迅疾，動力感受更為直接，用戶可享受更為運動激情的駕駛體驗。
今天，中國汽車市場整體消費人群日趨年輕化，人們已經(jīng)不滿足簡單的產(chǎn)品功能的實現(xiàn)，而是需要車輛能夠帶給他們?nèi)轿坏母泄袤w驗，東風(fēng)標(biāo)致508L正是消費者所需要的那款車，為人們帶來更加充滿“駕趣”的有車生活，Unboring The Future。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，發(fā)布本文為傳遞更多信息之用，另：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投資理財需謹(jǐn)慎，切勿輕信投資承諾，本站與任何網(wǎng)上投資行為無關(guān)。
中國財經(jīng)網(wǎng) www.fecn.net 責(zé)任編輯:21
